Unas pocas NORMAS siempre son necesarias en cualquier juego:

1) Sólo se permite un pronóstico por Piloto y Gran Premio. En el caso de que un mismo Piloto efectúe más de un voto en el mismo Gran Premio, se anularán todos sus votos de ese Gran Premio y se quedará con cero puntos en dicha carrera.
2) Se debe mantener el mismo nombre de Piloto a lo largo de todo el campeonato. El nombre oficial es que figura en la tabla de clasificación (Clasificación Pronósticos 2010) y en las tablas de Escuderías y Colaboradores que están aquí encima. El recuento de votos lo tengo automatizado, y un acento, guión o similar puede obligarme a rehacer la tabla de clasificación. Tenedlo en cuenta a la hora de elegir nombre.
Importante: Incumplir esta norma acarrea que el nuevo piloto quedará eliminado (norma 24) y el Piloto "analfabeto" con los mismos puntos que antes del Gran Premio en cuestión. Es responsabilidad de cada piloto verificar que su voto aparece en la tabla Votaciones emitidas tras efectuar el voto.
3) En cada pronóstico se intentarán adivinar los tres primeros puestos del Gran Premio, no pudiendo repetir piloto en los tres puestos.
4) Se irán almacenando los votos de las sucesivas carreras, puntuando de la misma forma que en la carrera; esto es, 25 ptos si se acierta el 1º, 18 ptos si se acierta el 2º puesto y 15 ptos si se acierta el 3º. El pleno será este año de 58 ptos para pilotos y 116 ptos para escuderías.
5) Este año sí habrá puntos de compensación. (Ver norma 11)
6) Hay que cubrir todos los datos del formulario de votación. (El Email sólo se recoge a efectos de notificaciones propias del concurso, y en ningún caso se empleará con fines comerciales o publicitarios)
7) También tendremos un Campeonato de Escuderías, que se formará a partir de aquellos pilotos que se apunten a tal fin desde nuestro Paddock. El funcionamiento será similar al del Campeonato de verdad; se sumarán los puntos obtenidos por los dos miembros de cada escudería en otra tabla paralela. Se puede participar en la categoría de Pilotos y ho hacerlo en la de Escuderías, pero no al revés.
8) El voto será secreto durante todo el campeonato, evitando así "apurar la salida". De esta forma los votos sólo estarán visibles una vez se halla acabado el plazo abierto para votar. Como sé que tendré ventaja procuraré votar de los primeros (de todas formas viendo mi clasificación en años anteriores parece evidente que lo mío no es hacer trampas... ni pronósticos).
9) En caso de empate entre pilotos, se aplicarán en este orden los siguientes criterios: 1º Total Ptos; 2º Número de Plenos; 3º Número de Participaciones; y 4º el que haya efectuado su voto antes en el último GP.
10) En caso de empate entre escuderías, ganará aquella que tenga entre sus filas al piloto mejor clasificado.
11) Habrá dos Ptos. de Compensación por acertar un piloto fuera de puesto. Esto es, si votas por Alonso de 1º y queda 2º o 3º, te llevas dos puntos. Logicamente, hay un máximo de 6 ptos de compensación por voto y carrera. A ver si con esto evitamos una buena colección de ceros, y mantenemos la ventaja de acertar aunque sólo sea un 3º, que son 15 ptos.
12) Será necesario abonar una cuota de inscripción de 10€ por participante y temporada. El dinero recaudado de destinará integramente a los regalos, que recibirán los ganadores de las categorías de Piloto y Escudería. Pretendemos que los premios sean dignos del gran nivel de pilotos participantes. Como es lógico, aquellos pilotos que no aporten nada, tampoco ganarán nada, y pasado un plazo prudencial, se retirarán sus votos de las clasificaciones.
13) En caso de que se produzcan alteraciones en los puestos de llegada debido a sanciones, descalificaciones o cualquier otra actuación, siempre nos guiaremos por lo que establezca la FIA como organismo oficial regulador de la competición. Los tres primeros puestos para los cálculos de nuestras competiciones siempre respetarán la propia competición oficial, aunque esta se decida en los despachos después de que los coches crucen la meta.
14) Los Pilotos sólo podrán formar parte de una Escudería.
15) Los puntos pertenecen a cada Piloto. En caso de que una escudería se rompa, cada integrante se llevará los puntos logrados individualmente como piloto.
16) No se permitirán cambios en las Escuderías pasada la 2ª carrera, tanto en sus integrantes como en el nombre. El único cambio posible a partir de la 2ª prueba será la disolución de la Escudería, con lo que los pilotos podrían continuar participando en el Campeonato de Pilotos con los puntos obtenidos hasta ese momento.
17) Los ganadores de ambas categorías deben realizar una foto conmemorativa de la entrega de los premios (con el webmaster si es posible) con el fin de publicarla en la web para disfrute del resto de participantes.
18) Los Pilotos y Escuderías deben inscribirse de alguna de las siguientes formas: públicamente en la sección Paddock (dejando indicado nombre de escudería, nombre de cada uno de los dos pilotos que lo forman, y correo electrónico de cada Piloto), o enviando un correo con los mismos datos desde el enlace "Contacto" situado en el pié de las páginas de esta web. Se trata de que todos podamos ver los contrincantes que participan.
19) Para poder incribirse cada piloto debe facilitar una direción de correo personal (no corporativa). Se garantiza que no será usada con fines diferentes a los de las notificaciones de este concurso. En la medida que yo facilito mi correo y móvil personal, nos podemos fiar.
20) Este año se "oficializa" el voto por sms/correo a mi móvil/correo personal (ambos datos se envían por correo a cada participante). Este método será totalmente manual; esto es, el webmaster los irá insertando en la tabla de votos de la web en la medida de sus posibilidades. Al cierre de los votos tendré la tabla actualizada, pero no siempre los podré ir poniendo en tiempo real.
21) Como por el móvil/correo también queda registrada la fecha y hora del voto, no se permitirán votos (a través de la web, sms o correo) pasada la hora límite de votaciones fijada en la sección pronósticos. Trataremos que este límite sea lo más regular posible dentro de las imposiciones horarias. Las carreras se disputarán mayoritariamente el domingo a las 14:00. En este caso la hora tope serán las 12 y media de la noche de la madrugada del sábado al domingo (00:30 del domingo). Procuraremos que la hora tope sea siempre la misma, aunque a veces quedará poco tiempo para votar.
22) El webmaster podrá añadir más normas o modificar las existentes si lo estima necesario.
23) El desconocimiento de las normas no exime de su cumplimiento.
24) Un Piloto estará inscrito cuando haya abonado la cuota de inscripción y haya facilitado una cuenta de correo personal. Si un piloto no está inscrito puede ser eliminado del recuento de la tabla de clasificación.

Irán apareciendo más normas a medida que vaya siendo necesario.